November är högsäsong för export av väskor och läder, känd som "kinesisk läderhuvudstad" Shiling, Huadu, Guangzhou, fick beställningar från Sydostasien i år växte snabbt.

Enligt produktionschefen för ett lädervaruföretag i Shiling har deras export till Sydostasien ökat från 20 % till 70 %.Från januari till idag har deras beställningar från Sydostasien fördubblats.Det är dock värt att notera att under de senaste åren, på grund av förändringar i relationerna mellan Kina och USA och osäkerheten kring relationerna mellan Kina och Indien, har många välkända europeiska och amerikanska företag som länge varit fokuserade på att utvecklas i Kina börjat överföra sina produktionsbaser till sydostasiatiska länder.Som ett resultat har också Sydostasiens tillverkningsindustri upplevt en snabb tillväxt.

Därför kan det ifrågasättas varför Sydostasien fortsätter att importera betydande mängder väskor och läderprodukter från Kina?

Eftersom Sydostasien och Kinas tillverkningsindustri fortfarande har många luckor.Sydostasiens snabba utveckling av tillverkningsindustrin är baserad på låga kostnader för människor, kapital och markanvändning, samt förmånliga policyer.Dessa egenskaper är precis vad kapitalistiska företag behöver.Utvecklingen av Sydostasiens tillverkningsindustri är dock fortfarande omogen, och det finns många problem jämfört med Kina.

1. Kvalitetskontrolldefekter

Det är viktigt att notera att andelen produktfel i Sydostasien är högre än i Kina.Det kan vara sant att defekterna i dessa regioner traditionellt har varit högre än i Kina, defektfrekvensen för kinesisk tillverkning har minskat under de senaste fem åren, medan andelen i Sydostasien har ökat.Lokalväskatillverkarestår inför utmaningar att möta den ökade efterfrågan i takt med att fler företag flyttar till regionen.Under högsäsongen vid årets slut blir fabrikerna livligare, vilket resulterar i historiska toppar i antalet defekter.Vissa företag har rapporterat så höga defekter som 40 % under den här tiden på året.

2. Leveransförseningar

Dessutom är leveransförseningar vanliga i sydostasiatiska fabriker.I USA, under högsäsong och andra hektiska tider, kan fabrikstillverkningen från Sydostasien släpa efter.Detta kan resultera i leveransförseningar och brister, vilket kan vara skadligt för en säljares lager.

3. Produktdesignskydd

Om ett företag köper en fördesignad produkt från en fabrik finns det ingen garanti för produktdesignskydd.Fabriken äger upphovsrätten till designen och kan sälja produkten till alla företag utan begränsningar.Men om företaget vill köpa färdiga produkter som är anpassade av fabriken kan det finnas problem med designskydd.

4. Den övergripande miljön är omogen

I Kina är transportinfrastrukturen och logistikbranschen högt utvecklad, vilket har lett till "noll lagerproduktion".Detta tillvägagångssätt förbättrar produktionseffektiviteten, minskar de totala produktionskostnaderna, förkortar tiden till marknaden och förbättrar den övergripande kundnöjdheten.Dessutom är Kinas energi- och allmännyttiga sektorer effektiva och ger en stabil, oavbruten energiförsörjning för tillverkning.Däremot har flera länder i Sydostasien underutvecklad infrastruktur och energisektorer, vilket resulterar i lägre produktivitet och brist på konkurrensfördelar.

Kinas väsk- och bagageindustri har en komplett industriell kedja, inklusive stödutrustning, talanger, råvaror och designkapacitet, etc., efter tre till fyra decennier av utveckling.Branschen har en solid grund, utmärkt styrka och erfarenhet och har en stark produktionskapacitet.Så det finns mångaväsktillverkare i Kina.Tack vare Kinas solida produktions- och designkapacitet har kinesiska väskor fått ett starkt rykte på utomeuropeiska marknader.

Kinesiska väskor har en betydande prisfördel, vilket värderas högt av utländska konsumenter.Det genomsnittliga priset för en enskild väska i vissa områden är extremt lågt, och kvalitetsnivån påKinesisk väskaförbättras.

Det är också viktigt att notera att det är avgörande att odla oberoende varumärken.Till exempel, i Shiling, Guangzhou, har många väskmärken sin egen FoU-bas där de använder ny teknik och material för att designa läderväskor som är mer bekväma, fashionabla och relevanta för konsumenternas behov.Detta gör dem mer tilltalande för marknaden.

Shiling-väskor och lädervaruföretag utnyttjar pilotstadens digitala transformation för att påskynda antagandet av digitalisering i modebranschen.Detta kommer att stödja utvecklingen av en integrerad, utvald och professionell industriell internetplattform, som möjliggör migrering av kärnverksamhetsfunktioner som FoU, design, tillverkning, drift och förvaltning till molnplattformen.Syftet är att skapa en ny försörjningskedja.